假負(fù)載測(cè)試柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中突然熄火，將會(huì)大大影響機(jī)組的輸出效率，嚴(yán)重的還會(huì)延誤各項(xiàng)生產(chǎn)的進(jìn)程，帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失，那么柴油發(fā)電機(jī)組突然熄火的原因是什么呢？
    表現(xiàn)不同，原因不同
    一、發(fā)生自動(dòng)熄火的時(shí)候，轉(zhuǎn)速逐漸降低柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音和排氣煙顏色的也沒(méi)有異常的現(xiàn)象。主要原因是油箱里面的柴油用完，可能是油箱開(kāi)關(guān)打開(kāi)；或者是油箱通氣孔，燃油濾清器和輸油泵被堵塞；或者是油路不密封進(jìn)了空氣，產(chǎn)生“氣阻”（熄火前伴有轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象）這個(gè)時(shí)候要對(duì)低壓油路進(jìn)行檢查，首先檢查油箱，濾清器，油箱開(kāi)關(guān)，輸油泵有沒(méi)有堵塞，缺油或開(kāi)關(guān)沒(méi)有打開(kāi)等，然后擰松噴油泵上的氣螺釘，按下燃油泵按鈕，觀察放氣螺釘處的流油情況，如果沒(méi)有油流出來(lái)，那就是油路堵塞，如果流出來(lái)的油里面有氣泡，那就是油路里面進(jìn)了空氣，要逐段檢查排除。 
    二、自動(dòng)熄火的時(shí)候，運(yùn)行連續(xù)的不穩(wěn)定，并且有異常的敲擊聲。主要原因是活塞銷(xiāo)斷裂，曲軸折斷，連桿螺栓折斷或松脫，氣門(mén)卡簧，氣門(mén)鎖片脫落，假負(fù)載測(cè)試氣門(mén)桿或者氣門(mén)彈簧折斷，造成氣門(mén)脫落等。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)組出現(xiàn)這種狀況的時(shí)候，要立刻停機(jī)檢查，以免造成重大的機(jī)械事故，可以送到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)做個(gè)全面的檢查。    三、柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火的時(shí)候，轉(zhuǎn)速會(huì)慢慢降低，運(yùn)行不穩(wěn)定，排氣管冒白煙主要原因?yàn)椴裼屠锩嬗兴?，氣缸墊損壞，或者自動(dòng)減壓被損壞等。需要更換氣缸墊，調(diào)整減壓機(jī)構(gòu)。
   四、自動(dòng)熄火前沒(méi)有異常，就突然熄火。主要原因是柱塞或者噴油器針閥被卡死，柱塞彈簧或壓彈簧折斷，噴油泵操縱拉桿及其連接的銷(xiāo)脫落，噴油泵驅(qū)動(dòng)軸和主動(dòng)盤(pán)的固定螺栓松脫后，軸上的鍵由于松曠而被剪平，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)軸或者主動(dòng)盤(pán)發(fā)生滑動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)軸不能帶動(dòng)噴油泵工作。
　假負(fù)載測(cè)試以上四點(diǎn)就是柴油發(fā)電機(jī)組熄火的幾個(gè)常見(jiàn)原因，用戶(hù)需根據(jù)不同的情況，進(jìn)行相應(yīng)的原因排查，盡快排除機(jī)組故障，促進(jìn)機(jī)組的正常工作。
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